Herinrichtingsplannen Asserstraat in Rolde gepresenteerd

ROLDE – De automobilist het zo moeilijk mogelijk maken dat men er vanzelf voor kiest om de N33 te nemen en niet over de Asserstraat van Rolde naar Assen rijdt. Dat is de insteek van de herinrichtingsplannen van de Asserstraat die de gemeente Aa en Hunze samen met ingenieursbureau Royal HaskoningDHV woensdag presenteerde aan de inwoners.

De Asserstraat is nog altijd een van de drukste wegen van de gemeente. Door de shared space-inrichting in de dorpskern is het aantal auto’s iets afgenomen, maar niet zoals werd verwacht. Op de weg wordt nog altijd te hard gereden. Vrachtwagens rijden er volgens aanwonden in de avonduren 100 kilometer per uur. Postbodes en krantenbezorgers durven hun werk niet te doen. Het opdraaien en oversteken is een levensgevaarlijke missie, mede doordat er veel ingehaald wordt. Het leidde vorig jaar nog tot een dodelijk ongeval. ,,Als mijn vrouw weggaat, ben ik altijd blij wanneer ze weer terugkomt”, zegt aanwonende George van der Peet.

De gemeente heeft de situatie van de Asserstraat uit het mobiliteitsplan gehaald dat later door de gemeenteraad zal worden vastgesteld. Door de herinrichting van de Asserstraat wil men de snelheid eruit halen. Het kombord wordt iets verder buiten het dorp geplaatst. Vanaf dat moment wordt het een 30 kilometerzone. Ook bij het kombord komt een wegversmalling, dit zal vooral in de spits tot vertraging leiden. Ook komt er een hobbel op de weg die overrijdbaar is, maar wel voelbaar waardoor de automobilist langzamer gaat rijden. Er zijn ook al kanttekeningen bij geplaatst met betrekking tot caravans, die hierdoor zouden kunnen gaan slingeren. Daarnaast worden de afslagen bij de Tumuliboslaan, de plaats van het dodelijk ongeval, en de toegang tot het Ruige Veld anders ingericht. De oversteek naar Balloo wordt in de richting van de Tumuliboslaan verplaatst. Hierdoor komt de weg twee meter verder van de bomen te liggen. De eiken zullen daarom blijven staan. Er komt ook een middengeleider. Waardoor de fietser meer tijd heeft om over te steken. Het fietspad wordt bij de uitrit van het Ruige Veld verlegd. Waardoor ook de automobilist meer zicht en tijd heeft om de weg op te draaien. Er zullen minder bomen worden gekapt dan verwacht. Het grootste discussiepunt is de inrichting van de kruising bij de Koningin Wilhelminalaan. Daar zijn verschillende varianten voor opgenomen. Het is de plek waar de fietsers van het fietspad de weg opkomen. Ook zal er ruimte zijn voor een keienpaadje achter de bomen langs aan het begin van de Asserstraat na de afslag van de Koningin Wilhelminalaan. 

Dorpsbelangen Rolde wil daar graag nog een variant aan toevoegen. ,,De fietser krijgt hier onvoldoende rugdekking. Misschien is mogelijk de dubbele fietsstrook door te trekken”, zegt voorzitter Ben Ernens die liever ziet dat de gemeente de opdracht aan Royal HaskoningDHV had gegeven om plannen te maken van Deurze tot aan de N33 in plaats van alleen de Asserstraat. ,,Het is raar om in de Asserstraat allerlei maatregelen te nemen om de snelheid te beperken en dat men in de dorpskern alle ruimte heeft om de snelheid op te voeren.” Dorpsbelangen heeft al een succesje behaald. ,,We hebben er bij de gemeente op aangedrongen om de bevoorrading van de nieuwe supermarkt niet aan de kant van de Gieterstraat te maken, maar ter hoogte van de Brinkstraat te laten. Automobilisten zouden anders als ze bij Hofsteenge om de hoek komen op stilstaande vrachtwagens stuiten.”

Dorpsbelangen kijkt verder positief aan tegen de plannen van de Asserstraat. Ook buurtbouwer George van der Peet kijkt in grote lijnen positief aan tegen de plannen. ,,Ik ben erg positief over het proces. Iedereen heeft zijn zegje kunnen doen. Er blijven altijd wensen over, maar je moet ook reëel zijn. We hopen dat de automobilisten vaart gaan minderen. We zijn daarbij afhankelijk van positief gedrag dat we op de weg gelaten gaan worden, maar ik maak me nog wel zorgen of fietsers veilig over kunnen gaan steken.”

Christa Schaap, beleidsmedewerker verkeer en vervoer van de gemeente geeft aan dat het om een schetsontwerp gaat. ,,Het zijn de eerste plannen. We blijven in gesprek en moeten ook nog rond de tafel met de hulpdiensten en het openbaar vervoer. Begin volgend jaar kunnen we starten met het aanvragen van subsidies en er moet nog een financieel plaatje komen. De 30 kilometerzone kan op verschillende manieren ingericht worden. De opties met klinkers is duurder dan asfalt met een andere kleur. Ook zijn er nog struikelblokken als de aankoop van grond en historische waarden. En we zullen ook moeten kijken wat deze plannen voor gevolgen hebben voor de sluiproutes via Balloo en Deurze; zullen daar ook maatregelen genomen moeten worden om dat tegen te gaan.” Volgens Schaap komt er na dit schetsplan een vervolgplan en daarna komt er een definitief plan waar de gemeenteraad en klap op moet geven. Maar voordat het zover is zullen er nog heel wat auto’s over de Asserstraat rijden. Hopelijk zullen ze tot die tijd rekening houden met hun gaspedaal.