Er valt nog veel te ontdekken over mobiliteit in Aa en Hunze

GIETERVEEN – Enkele deelnemers van het Politiek Café in restaurant Amoi in Gieterveen waren in de Spilexpress gekomen. Het thema van de bijeenkomst was: Mobiliteit. In onze grote plattelandsgemeente is het niet voor iedereen eenvoudig om op een ander locatie te komen. De Spilexpress bood daarom voor deze betrokkenen uitkomst, waardoor zij toch het Politiek Café konden bijwonen.

Het Politiek Café in Gieterveen was georganiseerd door de gemeenteraad in samenwerking met de Jongerenraad. Men had Felix Pot en Martin Courtz uitgenodigd als sprekers. Pot had voor de Rijksuniversiteit onderzoekgedan naar de bereikbaarheid van de landelijke gebieden. Opmerkelijke uitkomst is dat ondanks dat er in het stedelijke gebied veel meer voorzieningen zijn dat de inwoners op het platteland net zo tevreden zijn over de bereikbaarheid van de voorzieningen. Belangrijk hierbij is natuurlijk het gebruik van de auto. Men is gewend om afstanden te rijden om voorzieningen te bereiken. Hierbij wordt wel jongeren en ouderen die geen auto kunnen rijden en mensen die geen geld hebben voor een auto uitgesloten. De uitdaging zit volgens Pot niet in het dichten van een kloof, maar het in standhouden van de bereikbaarheid van hoogwaardige voorzieningen op een duurzame en inclusieve manier. De overheid zal volgens de onderzoeker rekening moeten houden met 3 pijlers: nabijheid, mobiliteit en digitale veerkracht. Voorziening moeten in de buurt zijn. Inwoners moeten ze kunnen bereiken en er moet gekeken worden naar digitale mogelijkheden, zoals bijvoorbeeld een doktersconsult via de computer.

Volgens Provinciaal medewerker Martin Courtz is niet de vraag van Hoe kom ik van A naar B? belangrijk. Maar waarom moet ik naar B? De auto is hierbij heel belangrijk, maar niet voor iedereen toegankelijk. Maar ook mensen die geen auto hebben kunnen van deur tot deur reizen. ,,Veel buslijnen in de regio zijn verdwenen, maar inwoners van Gieterveen kunnen gewoon een Hub-taxi bestellen en kunnen zich voor het tarief van openbaar vervoer naar bijvoorbeeld het ov-knooppunt in Gieten laten brengen en dan hun reis met de bus vervolgen. Ook kan men voor een iets hoger bedrag binnen een straal van 20 kilometer ook van Gieterven op bezoek in Gasselternijveen”, zegt Courtz. De Hub-taxi wordt verzorgd door Publiek Vervoer. Het is nieuw systeem dat toegankelijk is voor iedereen, maar nog niet erg bekend is. Mensen die het wel kennen vinden het vaak bezwaarlijk en denken dat is niet voor mij bedoeld. Onbekend maakt onbemind. Omdat weinig mensen er gebruik van maken is het nog een duur systeem, maar hoe meer mensen er gebruik van maken, hoe goedkoper het wordt. En dan gaan er wellicht ook meer bussen rijden.”

De provincie moet nog wel campagne gaan voeren, want ook enkele raadsleden waren niet op de hoogte van het bestaan van de Hub-taxi. Hetzelfde geldt voor de deelauto die en tijdje bij het ov-knooppunt in Gieten heeft gestaan. De auto voor gezamenlijk gebruik staat er sinds 1 april niet meer, omdat er weinig gebruik van gemaakt werd. De auto is nog steeds een heilige koe en voornamelijk voor eigen gebruik, tot verbazing van Robert Boekholt van de Jongerenraad, die bij het busstation voornamelijk lege auto’s aan zich voorbij ziet trekken. Een liftbankje is misschien een mogelijke oplossing om mensen mee te laten rijden. 

De Provincie Drenthe ziet in de hub een voorziening om de inwoners goed te kunnen bereiken. Een mooi voorbeeld is Hub Roden. ,,Het is de ontmoetingsplek van Roden We brengen de mensen niet naar de voorzieningen toe maar de voorzieningen naar de mensen. Zo maken in Roden de vernieuwde bibliotheek en de koffiecorner het een fijne plek om te werken, een boek te lezen of te wachten op de bus of taxi. Er werd een openbaar toilet gerealiseerd en extra beschutting voor mensen die wachten op het openbaar vervoer. Maar ook maatschappelijke organisaties vinden er hun plek omdat de hub goed toegankelijk én bereikbaar is voor iedereen. Zo kunnen bijvoorbeeld de gemeente, de notaris, advocaten en Impuls daar spreekuur houden”, aldus Courtz. 

De raadsleden waren benieuwd naar de bevindingen in Roden en willen kijken of iets dergelijks ook mogelijk is in Aa en Hunze. Maar misschien is het ook verstandig om te kijken waarom De Wegwiezer in Aa en Hunze niet meer actief is. Zo valt er nog heel wat te ontdekken op het gebied van mobiliteit.