Geen verkeerslichten bij oversteek Asserstraat naar Balloo

ROLDE - De gemeente Aa en Hunze plaatst geen verkeerslichten bij de oversteek van de Asserstraat naar de Tumuliboslaan. Volgens het college blijkt uit onderzoek dat verkeerslichten op deze plek de verkeersveiligheid niet aantoonbaar verbeteren.

De Asserstraat is zowel woonstraat als doorgaande route voor autoverkeer, landbouwverkeer en openbaar vervoer. Het project Asserstraat Rolde begon in 2023 na klachten en signalen van aanwonenden. De kruising met de Tumuliboslaan is later losgekoppeld van het totale project. Daar nam de gemeente tijdelijke maatregelen, zoals een knipperlichtinstallatie, extra belijning en een lagere adviessnelheid. Ook werden tijdelijke handhavingsmiddelen ingezet, waaronder een flexflitser en een focusflitser tegen mobiel telefoongebruik achter het stuur.

Uit de evaluatie van die maatregelen blijkt dat veel fietsers de kruising nog altijd mijden. Meer dan 95 procent van de ondervraagde fietsers in het gebied rond de kruising gaf aan de oversteek actief te vermijden vanwege een gevoel van verkeersonveiligheid.

Toch ziet het college geen reden om verkeerslichten te plaatsen. Daarvoor is volgens de gemeente te weinig kruisend en afslaand verkeer. Ook vreest het college dat weggebruikers door rood zullen rijden. Daarnaast is de kruising ruimtelijk lastig in te passen: de benodigde opstelruimte en masten kunnen het zicht op de kruising en de herkenbaarheid ervan juist verslechteren.

De gemeente werkt daarom verder aan fysieke maatregelen die de snelheid moeten verlagen en het zicht, de oversteekbaarheid en de verkeersveiligheid moeten verbeteren. Daarvoor zijn nog ontwerpuitwerking, gesprekken over grondverwerving, ecologisch en archeologisch onderzoek, een nieuwe kostenraming, financiële dekking en bestuurlijke besluitvorming nodig. De onderzoeken naar archeologie en ecologie worden momenteel uitgezet bij een onderzoeksbureau.

Daarnaast kijkt de gemeente naar een bredere herinrichting van de Asserstraat en de route door Rolde. Daarbij komen ook andere punten op het traject opnieuw in beeld, zoals de aansluiting van Roodewoud, de weg naar ’t Ruige Veld, de kruising met de Koningin Wilhelminalaan en een mogelijke horizontale snelheidsremmer bij de parkeerplaats tegenover Asserstraat 12. Per maatregel bekijkt de gemeente welke uitwerking, onderzoeken, afstemming, financiering en besluitvorming nodig zijn.

Bijkomend probleem is dat verlaging van de maximum snelheid naar 30 kilometer invloed heeft op het openbaar vervoer. Buslijnen zullen dan mogelijk uit het dorp verdwijnen. 

Voor inwoners en weggebruikers is de voortgang beperkt zichtbaar, omdat het vooral gaat om onderzoek, voorbereiding, overleg en besluitvorming. Volgens de gemeente zijn die stappen nodig om tot uitvoerbare maatregelen te komen.

Bewoners van de Asserstraat zijn teleurgesteld over het tempo. “Maatregelen moeten goed worden beoordeeld op verkeersveiligheid, leefbaarheid, bereikbaarheid, kosten en uitvoerbaarheid. De gemeenteraad moet kiezen tussen veiligheid op de weg, kosten van de maatregelen en de gevolgen voor de bus. Dat kost tijd”, aldus het college. “We werken toe naar een besluit dat zowel de veiligheid als de bereikbaarheid van Rolde zo goed mogelijk in balans brengt.”