Fly-over over verkeersplein Gieten lijkt voorkeursvariant
AlgemeenGIETEN/EEXT – Een fly-over over verkeersplein Gieten lijkt bij de bezoekers van de informatiebijeenkomsten in Gieten en Eext van vorige week de voorkeur te hebben boven een verschoven fly-over. Dat maakten de medewerkers van de Provincie Drenthe op uit de gesprekken die ze voerden met inwoners van Aa en Hunze.
De Provincie Drenthe hield woensdag in Gieten en donderdag in Eext twee inloopbijeenkomsten waar de inwoners hun zegje konden doen over de aanpak van het verkeersplein Gieten en een beoogde verdubbeling van de N34 tussen Annen en Gasselte. Omwonenden en ander belangstellenden konden meepraten en aangeven wat zij belangrijk vinden bij de verdere uitwerking van de plannen.
Ter tafel lagen vier mogelijke verkeersoplossingen: een fly-over bij het verkeersplein zonder verdubbeling, een fly-over bij het verkeerplein samen met één traject N34 verdubbelen van maximaal zes kilometer. Een verschoven fly-over van het verkeersplein in de richting van Eext zonder verdubbeling en een oplossing met een verschoven fly-over van het verkeersplein in de richting van Eext met één traject verdubbelen van maximaal 3 á 4 kilometer.
De verschoven oplossingen komen wel erg dicht bij de achtertuin van enkele aanwezigen uit Eext. ,,Dat gaat niet gebeuren”, zegt de bewoonster strijdlustig. Het lijkt erop dat ze niet hoeft te vrezen, want de stemming peilende gaat de voorkeur uit naar de eerste twee opties.
Die indruk wordt ook aangegeven door Gezinus Martens uit Eext en Egbert Vos uit Gieten. Beiden zitten in de Focusgroep die ook meedenkt over de aanpak van de N34. ,,Het is logisch dat we in Eext de verschoven variant niet zien zitten”, zegt Martens die ondanks dat de verkeerssituaties in Rolde, Eext en Eexterzandvoort die niet altijd even gunstig zijn voor de inwoners van Eext, in de plannen niet meer wordt gesproken over de zesde poot naar Eext. ,,Dat had bij de eerdere aanpassingen moeten gebeuren.” Egbert Vos geeft aan dat er in Gieten ook een voorkeur is voor de fly-over bij het verkeersplein. ,,Natuurlijk zijn er omwonenden die door de verhoogde fly-over (zes meter) extra geluidsoverlast vrezen. Maar er zijn ook omwonenden die geen overlast ervaren. En de meningen over wel of niet verdubbelen zijn verdeeld, dat is ongeveer vijftig-vijftig.”
De politiek in Aa en Hunze is daar ook nog niet uit. De PvdA-fractie stelde tijdens de raadsvergadering voor om de verdubbeling uit de opties te halen. De motie werd niet door alle partijen onderschreven en de stelling over de verdubbeling werd uit de motie gehaald.
De provincie gaat om de vier verkeersoplossingen goed te kunnen vergelijken de milieu-effect-rapportage (m.e.r.) hierin meenemen. Het effect wordt ook meegenomen in een autonome situatie (niks doen), 2x1 (rijbaanscheiding met één rijstrook per rijrichting en een volledige verdubbeling. ,,De vier verkeersoplossingen worden met de focusgroep uitgewerkt in schetsontwerpen. Hierin wordt ook de inbreng van de bezoekers van deze bijeenkomsten meegenomen. Vervolgens toetsen we deze ontwerpen wat de effecten zijn op het milieu- en de leefomgeving. Deze ontwerpen presenteren we weer tijdens een inloopbijeenkomst. Inwoners kunnen dan weer hun mening geven”, zegt programmamanager N34 Henk Jan ten Brink. ,,Op basis van de uitkomsten van de m.e.r., de inbreng van belanghebbenden en een kostenberekening wordt door Gedeputeerde Staten een voorstel voor een Voorkeursalternatief gedaan. Dit wordt ter inzage gelegd. Vervolgens zal dit voorgelegd worden aan Provinciale Staten.”
Ten Brink geeft aan dat de provincie ook kijkt naar de geluidsoverlast. ,,Het meeste geluid wordt veroorzaakt door de banden. Als we schermen plaatsen dicht bij de bron, de autobanden, dan kan er heel wat geluidsoverlast weggenomen worden. Dit zal meegenomen worden in de plannen.”
Tijdelijke oplossing
De Provincie Drenthe is met Rijkswaterstaat in overleg om te kijken naar een mogelijke tijdelijke oplossing voor de verkeersopstoppingen bij het verkeersplein bij Gieten. Het verkeer staat tijdens de spits lang stil bij het verkeersplein. Tot ergernis van veel automobilisten. Zo wordt de afslag Gieten gebruikt om een deel van de file in te halen op de N34. Er is niet alleen hinder op de provinciale autoweg, maar ook het verkeer op de N33 ervaart hinder bij het nemen van de rotonde. In de spits staat verkeer bij de afslag Gieten op de N33 zelfs stil. Dat leidt tot gevaarlijke situaties. ,,Het is niet alleen ons probleem. De N33 is van Rijkswaterstaat, dus zijn we in overleg gegaan”, zegt Henk Jan ten Brink Programmamanager N34. ,,Binnenkort zullen er matrixborden worden geplaatst om het verkeer op de gevaarlijke situatie te wijzen. En we gaan onderzoeken of er tijdelijke oplossingen mogelijk zijn, zoals een verlengde afrit of een extra bypass, die is ook gebruikt voor het transport van de windmolens. Rijkswaterstaat moet natuurlijk wel mee willen werken aan een mogelijke oplossing.”
