Middelen beperkt voor uitvoering Mobiliteitsplan

AA EN HUNZE - De gemeenteraad van Aa en Hunze staat voor een lastige beslissing. Het Mobiliteitsplan staat op de agenda van de raadsvergadering van 16 januari. Het college heeft de visie voor de komende vier jaar neergelegd met betrekking tot verkeersveiligheid, leefbaarheid, bereikbaarheid en duurzaamheid. Het doel is om proberen te voorkomen dat er in de toekomst slachtoffers vallen. 

Het college heeft een actielijst samengesteld om ambities te bereiken daarbij valt te denken aan het verlagen van de snelheid in de dorpskernen van Rolde en Gieten of fietsers voorrang geven op rotondes binnen de bebouwde kom. Sommige acties kunnen redelijk snel uitgevoerd worden, andere acties kosten meer tijd. De verkeersveiligheid van de Asserstraat in Rolde is de eerste plek waar het college aanpassingen wil gaan doen. Daarna volgt een heel actielijstje met veel locaties met een hoog risicofactor waar de maximumsnelheid zal moeten worden aangepast. Als je de zienswijzen bekijkt die zijn ingediend op dit mobiliteitsplan wordt er in elk dorp te hard gereden en willen de inwoners aanpassingen van de maximumsnelheid. Ook staan er campagnes op het programma om iets aan het gedrag van verkeersdeelnemers te doen. En er zijn problemen met landbouwverkeer, maar met betrekking tot dit probleem zullen ook oplossingen bij de provincie Drenthe moeten worden gezocht. Maar aan al die maatregelen hangt een kostenplaatje. En daar wringt de schoen. Er zijn meer wensen dan budget. Wethouder Richard Heling hoopt met het aannemen van het Mobiliteitsplan subsidies en cofinanciering binnen te kunnen halen om de kosten te drukken. Daarnaast blijven de kosten stijgen. Heling is zich bewust dat er stevige keuzes gemaakt moeten worden. 

Gemeentebelangen, de grootste fractie, staat echter niet te springen om in te stemmen met het Mobiliteitsplan. ,,We hebben vanuit de begroting een bedrag van 3.000.000 euro beschikbaar voor vier jaar, dat is 750.000 euro per jaar. Als je al kijkt naar de aanpassingen in Rolde kom je al op een bedrag van 5.500.000 miljoen, waarvan met betrekking tot de risicofactor de Asserstraat op 1 staat en de Hoofdstraat/Grolloërstraat op plek 20. Daar zitten tal van trajecten tussen. We kiezen voor vijf trajecten en dan is de koek op. Dat betekent dat de overige trajecten niet aan bod komen”, zegt Henk Heijerman. ,,We zullen moeten kijken hoe we het zo goed en goedkoop mogelijk kunnen doen en daarom willen we keuzemogelijkheden zien. Eerdere maatregelen in Rolde hebben miljoenen gekost en niet gewerkt. We moeten tot een goedkopere oplossingen kunnen komen en meer gemeentebreed kijken. Je kunt niet aan al die andere dorpen verkopen dat ze niet aan de beurt komen.” 

De fracties van VVD wijst Gemeentebelangen op de koppelkansen die er liggen om van de Asserstraat en de Hoofdstraat/Grolloërstraat één project te maken om de kosten te drukken. D66 gaat mee in deze gedachte, maar vindt het lastig omdat er dan andere projecten uitgesteld moeten worden. PvdA vindt dat het college op basis van risicoanalyse bepaalde keuze heeft gemaakt. 

Heling benadrukt nog maar eens dat de middelen beperkt zijn en geeft aan dat er niet alleen aan die vijf projecten zal worden gewerkt, maar ziet geen mogelijkheid om gemeentebreed aan de slag te kunnen gaan. Hij wil voor Rolde wel een apart raadsvoorstel maken om daar nog met de raad over te kunnen hebben. Daarnaast wil hij kijken naar goedkopere maatregelen zoals bloembakken, smileys en mobiele flitspalen om op die manier de risico’s naar beneden te kunnen brengen.